Kontakt: info@promc.se

Livet i sadeln

Motorcykeln har alltid haft en speciell air omkring sig. Den är inte riktigt ett färdmedel som alla andra. Det är inte enbart positivt, men det är också det som ligger till grund för den speciella tjusningen med mc-åkande.

Det är klyschigt att säga, men i Sverige är motorcykeln så mycket mer än bara ett färdmedel. Det är en livsstil, helt enkelt. Det är denna livsstil som man får tillgång till när man tar körkort med behörighet A, och det är detta som lockar. För det är inte billigt att ta mc-körkort, och det är heller inte billigt att försäkra sin hoj. Ändå är det många som väljer att lägga ned dessa pengar.

Att köra motorcykel ger en frihetskänsla som inget annat färdmedel kan ge. Föraren bemästrar en maskin som kan ha över 100 hästkrafter, och det är samtidigt inget som avskiljer mot omvärlden. Man är utlämnad till sin maskin och sin kontroll över den, och samtidigt till elementen. Den oinvigde tror kanske att det bara handlar om hastighet, men det förklarar inte populariteten hos märken som Harley-Davidsson, för så snabba är de inte.

Det finns inget som slår en motorcykeltur i solen, när våren har kommit. Faktum är att den svenska naturen gör sig bäst från sadeln. Även en tur i ösregn kan ha sin charm. Det finns som bekant inget dåligt väder, bara dåliga kläder. När det kommer till mc-åkning handlar det dock inte bara om att ha ett bra mc-ställ, utan också om att anpassa sin körning efter väderförhållandena. Rolig körning är säker körning.

Att vara avvikandeMotorcyklar på torget i Arboga

Att mc-åkande är ett stort intresse för många svenskar är nog inget som överraskar. Många kändisar och makthavare är t.ex. passionerade motorcykelåkare. Trots det är motorcyklarna på många sätt satta på undantag i landet. Det är inte ett trafikslag som prioriteras av politiker och trafikplanerare, ibland konstrueras rondeller och andra trafiklösningar helt utan att man tar hänsyn till motorcyklisternas perspektiv.

I många länder är motorcyklar de vanligaste trafikslagen. Det har till viss del med klimatet att göra. I Sverige går det knappast att köra motorcykel året runt, utom möjligen i de södra delarna av landet. Därför är bilen norm i vårt samhälle, och en motorcykel är sällan samma statussymbol som en bil, om man jämför med saker som kläder, klockor eller varför inte pedaldrivna cyklar.

Kanske har det med uppdelningen mellan stad och landsbygd att göra. En motorcykel kräver utrymme, inte minst för servicen, och de flesta som äger en mc har även en bil. För detta krävs ett stort garage eller ett annat utrymme, och det är vanligast utanför storstäderna. Kanske beror motorcykelns relativt sett låga status på att mc-åkarna framför allt finns på landsbygden, i mindre kommuner i Dalarna och Västra Götaland. Det är långt från maktens korridorer.

Allra vanligast är motorcyklarna i Olofströms kommun i Blekinge. De milda vintrarna spelar säkert in, men trafikskolechefen Johnny Ohlsson tror också att den vackra naturen, med bl.a. 200 insjöar, har bidragit till att så många valt att ta A-kort.